inventaire tunnels

LE DEPARTEMENT DU MOIS

Nos contributeurs se déchaînent. Grand merci à eux.
Nous croulons sous les photos et de nombreuses mises à jour sont en cours.
Par ailleurs notre travail d'inventaire continue en Bretagne, en Normandie,
et autour de l'Ile de France.

ACTUALITE

UNE PETITE SORTIE BIEN "TRANQUILLE"

L'exploration des tunnels est une activité riche en aventures et pas de tout repos. En voici la preuve.

En ce dernier week-end de juin, nous avions donc prévu de montrer le très spécial tunnel de Pierre Lys à des amis hollandais et d'en profiter pour faire les photos manquantes des autres tunnels des gorges de l'Aude, entre Quillan et Axat.


Il est un peu miro, alors il cherche le tunnel	Boire l'eau de la source souterraine à la pipette

Après quelques travaux préliminaires le samedi, par un temps splendide et une forte chaleur, la sortie du dimanche débute d'abord fort gentiment par le tunnel de la Forge, à la sortie de Quillan, histoire de se mettre l'eau en bouche.



Ci contre à droite, des infiltrations importantes font parfois ressembler le tunnel à une grotte sous l'oeil émerveillé du plus jeune des explorateurs

Le tunnel a fait une victime : chauve-souris noyée dans une flaque d'eau

A midi, à l'ombre de quelques arbres bienvenus, un solide casse-croûte permet de reprendre des forces en prévision de la visite du long tunnel de l'après-midi.

A deux heures, malgré une chaleur écrasante, nous reprenons nos travaux avec le clou du wek-end : l'intégrale du tunnel de Pierre Lys.


La visite commence par les traditionnelles photos de groupe des fiers explorateurs

Ci-dessus et ci-dessous, la galerie possède diverses fenêtres tunnelières qui donnent sur l'extérieur

	Dubitatif le photographe : Cette sortie, je la prends ou je la prends pas ? Ci-contre à gauche, qu'ont-ils bien pu découvrir ?

Pendant notre visite, la météo s'est fortement dégradée. L'orage gronde. Vite cette autre photo de groupe avant de retraverser le tunnel pour rejoindre les voitures.

Face aux premières grosses gouttes qui tombent, Paul, notre ami perpignanais, reprend la route aussitôt. Il sera le dernier à passer juste avant l'évènement dont voici la relation faite par le journal local, le lendemain.

QUILLAN : 400 tonnes de boue coupent l'axe Quillan-Axat.

Hier, à 17 h, là où les gorges de l'Aude sont les plus étroites, à Saint-Martin Lys, un violent orage a éclaté provoquant un effondrement de "coulis" sur la route.
Il a provoqué l'éboulement de 200 m3 de terre, de boue et de cailloux, bloquant la route départementale 117. Jusque-là, tous ces matériaux, que les torrents ont emportés en quelques minutes seulement, étaient restés maintenus dans un "coulis" (équivalent d'un mini thalweg).
Il semble que l'effondrement soit d'ailleurs parti de très haut car les eaux de ruissellement, particulièrement puissantes, ont entraîné un poteau téléphonique jusqu'à la chaussée. Bien sûr, la circulation des véhicules a été stoppée nette. En ce dimanche, le trafic étant plus important que d'habitude - d'autant plus qu'il avait fait soleil toute la journée - un embouteillage relativement conséquent s'est formé dans les deux sens de l'axe Quillan-Axat.
Les services techniques du conseil général sont aussitôt intervenus avec un tracto-pelle pour dégager l'éboulis. Il était imposant. Heureusement, aucun automobiliste n'a été surpris par l'effondrement.
Pendant que les gendarmes de la communauté de brigades de Quillan (côté Quillan) détournaient les voitures soit par Saint-Louis-Parahou (Corbières) ou par Carcassonne, Narbonne et Perpignan, les agents du conseil général surveillaient les travaux de dégagement.
Le major Mario Boffeli, du centre de secours de Quillan, est resté sur place afin de vérifier s'il n'y avait pas de personne blessée : "Tant que l'éboulis n'est pas totalement enlevé, on ne sait pas ce qu'on peut trouver en dessous : automobiliste, cycliste, piéton..." Il n'y avait personne.
L'explication de cet éboulement réside dans la force des eaux de ruissellement. Un "coulis" peut se maintenir pendant des années. Mais il suffit d'un orage plus violent que d'habitude et les matériaux ripent : tout dépend aussi de leur densité et du degré d'érosion. Hier, en début de nuit, le trafic devait être rétabli.

Paul est passé trente secondes avant la coulée. Et quand vous saurez que la veille au soir, Pierre et Philippe avaient dormi dans leur camping-car juste en-dessous de ce coulis !!!! C'est pour cela que nous allons rendre le port du casque obligatoire.

En attendant, l'aventure continue, il suffit de suivre son chant.

A VOS CLAVIERS !

Vous aimez le patrimoine ferroviaire, vous avez quelques belles photos, vous avez la plume agile, vous voulez parler d'une ligne ou d'un objet ferroviaire, gare, ouvrage d'art, autre... Chemins à Fer vous propose de publier vos articles sur son site.

Pour ce faire, rien de plus simple, adressez :
- Votre article mis en forme, en format Word ou Open Office, à cheminsafer@gmail.com .
- Et les photos à intégrer dans l'article au format original.

L'association fera le reste. A très bientôt de vous lire !

CHEMINS A FER VOUS PROPOSE UNE NOUVELLE AVENTURE

Après avoir remis au jour le tunnel de la Fourcherie et ses différentes composantes (voir fiche tunnel, rapport de synthèse et reportage photographique), l'association Chemins à Fer et l'équipe ITFF vous proposent de vivre une nouvelle aventure encore plus grandiose.

Il s'agit cette fois de rechercher, situer et retrouver 20 galeries d'axe potentielles sur le tracé initial de la ligne Mende > La Bastide Puylaurent, en Lozère. Parcours commencé, inachevé et abandonné depuis 1881.

Certaines de ces galeries nous sont déjà connues (voir inventaire des tunnels de la Lozère). Mais d'autres sont à découvrir. Aussi, toutes les personnes intéressées ou susceptibles de fournir des renseignements peuvent nous contacter (itff@hotmail.fr) ou se joindre à nous.

APPEL A RENSEIGNEMENTS

Nous sommes toujours en recherche de renseignements sur les éléments suivants :

- Un tunnel inconnu dont voici une photo jointe et que nous n'arrivons ni à situer, ni à identifier.
Il semblerait néanmoins se situer dans l'ouest ou sud-ouest de la France.
Si quelqu'un le reconnait... Merci.

- Deux petits tunnels ayant existé dans les douves de la citadelle de Brest : le tunnel de la Porte de Landeneau et celui de Heurtebise. Ils semblent avoir disparu suite à la destruction de la ville pendant les bombardements de la seconde guerre mondiale. Toute personne qui pourrait nous dire ce qu'ils sont devenus, nous préciser leur position exacte, voire nous fournir des photos anciennes ou actuelles, sera la bienvenue. Merci d'avance.

- Tous les réseaux militaires à voie étroite (avec ou sans tunnels) ayant existé dans le nord et l'est de la France, dans les régions proches du front de la première guerre mondiale. En prévision de notre prospection préalable sur toutes les lignes de chemin de fer ayant existé en France, nous sommes preneurs de toute copie de plans ou cartes faisant apparaître ces réseaux temporaires. Merci à ceux qui pourront nous aider dans cette recherche.

- Même chose pour tous les réseaux agricoles et betteraviers notamment.

- Les tunnels miniers des mines de lignite de Cadolive Peypin, dans les Bouches du Rhône, et notamment sur les deux souterrains qui reliaient le puits Armand à la gare de transbordement de Valdonne Peypin. Tout renseignement sera le bienvenu. Merci d'avance à nos amis mineurs.

MERCI D'AVANCE

SITES AMIS ET PARTENAIRES

IGN Géoportail
L'outil indispensable à toute recherche de tunnels.

Tunnels Routiers de France
L'équivalent routier de I.T.F.F. Un site très complet recensant tous les tunnels routiers.

BRGM - Inventaire national de toutes les cavités de France
Site institutionnel du Bureau de Recherches Géologiques et Minières en train de dresser un inventaire général de toutes les cavités de France.

Portail des sites ferroviaires
Tous les sites ferroviaires de France et d'ailleurs. Un travail de titan.

Wikipedia - Lignes RFF
Liste de toutes les lignes ferroviaires actuellement en service au Réseau Ferré de France. Un site très complet avec des plans déroulants faisant apparaître tous les ouvrages d'art et leurs longueurs.

Rail 21 - Lignes RFF
Autre site intéressant recensant les lignes en service et les ouvrages d'art, ainsi que diverses informations ferroviaires.

FACS - Lignes secondaires abandonnées
Site de la Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires recensant au niveau national toutes les lignes des petits trains et tramways ruraux.

Rue du petit train
Site recensant les noms de rues et places de France en rapport avec le monde ferroviaire, mais donnant aussi une collection très complète de cartes départementales montrant le réseau au moment de son extension maximum.

Ferrobase
Une gigantesque base de données qui recense le contenu des articles de toute la bibliographie ferroviaire existante. Indispensable si vous voulez retrouver l'origine d'un texte sur tel ou tel sujet précis.

Massif Central Ferroviaire
Une sommité pour tout ce qui touche au monde ferroviaire dans le Massif Central. A visiter absolument.

Structurae
Site allemand se proposant de recenser tous les ouvrages d'art routiers et ferroviaires du monde.

Tunnelportale
Site allemand regroupant les photos des têtes de tous les tunnels ferroviaires d'Allemagne.

Verkehrsrelikte
Site allemand recensant divers vestiges de moyens de communication dont des tunnels allemands mais aussi français.

Swisstunnels
Tous les ouvrages souterrains du pays des tunnels par excellence : la Suisse.

The World's Longest Tunnel Page
Un très beau site anglais, très clair et très limpide, sur tous les tunnels du monde.

Association Française des Tunnels et de l'Espace Souterrain (AFTES)
Association de promotion de l'usage du sous-sol et des techniques en matière de travaux souterrains.

AHICF
Association pour l'Histoire des Chemins de Fer en France. Structure semi-officielle chargée de faire des recherches dans toutes les disciplines de sciences humaines intéressées aux chemins de fer et à leur histoire, et de promouvoir la conservation du patrimoine ferroviaire par la constitution d'une mémoire collective sur le sujet.

EPSF
L'EPSF est l'Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire. Vous trouverez sur ce site toutes les informations officielles et institutionnelles utiles à la sécurité ferroviaire en général.

UNECTO
Site de l'Union Nationale des Exploitants de Chemins de fer TOuristiques et de musées ferroviaires.

Trains touristiques
Site institutionnel présentant toutes les lignes de trains touristiques de France et activités de vélorail.

France vue du rail
Site lié à l'UNECTO présentant lui aussi toutes les lignes de trains touristiques de France.

Vélorails de France
Site de la fédération des vélorails de France. Un excellent moyen de découvrir le patrimoine ferroviaire dans un esprit de détente.

Voies Vertes de France
Site de l'AF3V, l'association nationale de promotion des Voies Vertes et Véloroutes de France, sur lequel vous trouverez des itinéraires aménagés sur d'anciennes voies ferrées.

C-Tunnel
Et s'il vous prend l'envie de construire votre petit tunnel, voici un site qui vous propose un logiciel de modélisation très sérieux.

Et d'autres sites sympathiques parlant de chemins de fer, d'archéologie ferroviaire et vieux ouvrages d'art :
(par ordre alphabétique)

http://acuop.club.fr/rail/index.html

http://amirail.free.fr

http://aufildesrails.free.fr

http://cantaloorail.free.fr

http://cccp.trainprovence.free.fr

http://cccp.traindespignes.free.fr

http://chemins.de.traverses.free.fr

http://chris.petiot.free.fr

http://demophile.free.fr/CFV/CFVaccueil.htm

http://e.bournez.free.fr