inventaire tunnels

LE DEPARTEMENT DU MOIS

Les inventaires de la Côte d'Or et de la Nièvre sont terminés.
Nous vous proposons maintenant celui de la Loire Atlantique.

ACTUALITE

DU NOUVEAU

Dans un précédent article paru sur le site, nous vous disions que l'année 2010 serait un cru exceptionnel.

Tout d'abord, sachez que "notre" travail, c'est à dire celui de l'Equipe et de tous ceux qui nous apportent leur aide généreuse et désintéressée, vient de recevoir une reconnaissance officielle. Pour vous en convaincre, cliquez sur le lien ci-dessous :

http://repertoiresites.documentation.developpement-durable.gouv.fr/navigation.xsp?id=Repertoireinternet-0000157

Par ailleurs, nous avons le plaisir de vous informer que ITFF possède désormais son véhicule de fonction officiel.

Lorsque vous verrez passer ce véhicule, vous pourrez dire que nous sommes au travail.

PLONGEE SOUTERRAINE DU TUNNEL DE LA FOURCHERIE

Par ailleurs, nous avons aussi le plaisir de vous annoncer que nous plongerons le tunnel abandonné et noyé de la Fourcherie lors du week-end des 17 et 18 avril. Cette opération d'envergure sera la première du genre dans les annales ferroviaires françaises.

Il existe en France une dizaine d'anciens tunnels ferroviaires noyés. Mais ceux-ci ont été construits selon des moyens tout à fait classiques, ils ont plus ou moins servi et ils ont été immergés par suite de grands lacs de barrage venus inonder les vallées dans lesquelles ils se trouvaient.

Le cas du tunnel de la Fourcherie, en Haute Corrèze, est tout autre sur deux plans :
- Tout d'abord, cet ouvrage qui aurait été l'un des plus importants de France s'il avait été terminé, n'a pas été creusé par ses extrémités comme les autres tunnels, mais par son centre, à l'aide d'une galerie d'accès annexe : la fenêtre tunnelière de Vioux (800 m de long).
- Ensuite, après abandon du chantier, les eaux d'infiltration sont venues réoccuper les lieux, créant un gigantesque siphon de 2300 m de longueur et 30 m de profondeur. C'est cet ensemble que nous nous proposons de redécouvrir aujourd'hui dans la mesure où plus personne n'y a mis les pieds depuis fin 1953.

L'exploration par plongée souterraine d'un tel vestige va exiger de gros moyens (propulseurs, recycleurs, appareils respiratoires avec mélanges spéciaux) qui seront mis en oeuvre par nos amis plongeurs spéléos de la Fédération Française de Spéléologie. Les plongées de reconnaissance successives prévues tout au long du week-end dureront en effet plusieurs heures chacune.

Vous trouverez sous ce lien une fiche d'information détaillée sur l'organisation et les buts techniques de cette opération.

REUNION DES CONTRIBUTEURS 2010
PORTES OUVERTES CHEMINS A FER

Suite au succès de l'assemblée des contributeurs 2009, nous avons le plaisir de vous informer que la réunion des contributeurs 2010 se déroulera :

lors du pont férié de l'Ascension, du jeudi 13, au dimanche 16 mai inclus
au Monastier sur Gazeille, en Haute-Loire

Cette année, elle sera présentée en forme de portes ouvertes accessibles à toutes les personnes qui désirent découvrir ce qu'est l'archéologie ferroviaire et nos activités. Le thème en sera la découverte complète d'une ligne mythique :

LA TRANSCEVENOLE

Vous pouvez télécharger la plaquette d'information et la fiche d'inscription en cliquant sur ces liens.

Nous vous rappelons que les inscriptions seront clôturées le 2 avril.

APPEL A RENSEIGNEMENTS

Pour le reste, nous sommes toujours en recherche de renseignements sur les éléments suivants :

- Tous les réseaux militaires à voie étroite (avec ou sans tunnels) ayant existé dans le nord et l'est de la France, dans les régions proches du front de la première guerre mondiale. En prévision de notre prospection préalable sur toutes les lignes de chemin de fer ayant existé en France, nous sommes preneurs de toute copie de plans ou cartes faisant apparaître ces réseaux temporaires. Merci à ceux qui pourront nous aider dans cette recherche.

- Les tunnels miniers des mines de lignite de Cadolive Peypin, dans les Bouches du Rhône, et notamment sur les deux souterrains qui reliaient le puits Armand à la gare de transbordement de Valdonne Peypin. Tout renseignement sera le bienvenu. Merci d'avance à nos amis mineurs.

- Le tunnel de Labeaume en Ardèche. Selon une source, ce tunnel inachevé ferait partie des trois seuls tunnels creusés côté ardéchois sur la ligne inachevée Brives Charensac > Aubenas, plus connue sous le nom de "Transcévenole". Il se situerait à côté du village de Pont de Labeaume. Si quelqu'un pouvait nous confirmer qu'il y a bien eu début de travaux...

MERCI D'AVANCE

SITES AMIS ET PARTENAIRES

IGN Géoportail
L'outil indispensable à toute recherche de tunnels.

Tunnels Routiers de France
L'équivalent routier de I.T.F.F. Un site très complet recensant tous les tunnels routiers.

BRGM - Inventaire national de toutes les cavités de France
Site institutionnel du Bureau de Recherches Géologiques et Minières en train de dresser un inventaire général de toutes les cavités de France.

Portail des sites ferroviaires
Tous les sites ferroviaires de France et d'ailleurs. Un travail de titan.

Wikipedia - Lignes RFF
Liste de toutes les lignes ferroviaires actuellement en service au Réseau Ferré de France. Un site très complet avec des plans déroulants faisant apparaître tous les ouvrages d'art et leurs longueurs.

Rail 21 - Lignes RFF
Autre site intéressant recensant les lignes en service et les ouvrages d'art, ainsi que diverses informations ferroviaires.

FACS - Lignes secondaires abandonnées
Site de la Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires recensant au niveau national toutes les lignes des petits trains et tramways ruraux.

Rue du petit train
Site recensant les noms de rues et places de France en rapport avec le monde ferroviaire, mais donnant aussi une collection très complète de cartes départementales montrant le réseau au moment de son extension maximum.

Ferrobase
Une gigantesque base de données qui recense le contenu des articles de toute la bibliographie ferroviaire existante. Indispensable si vous voulez retrouver l'origine d'un texte sur tel ou tel sujet précis.

Massif Central Ferroviaire
Une sommité pour tout ce qui touche au monde ferroviaire dans le Massif Central. A visiter absolument.

Structurae
Site allemand se proposant de recenser tous les ouvrages d'art routiers et ferroviaires du monde.

Tunnelportale
Site allemand regroupant les photos des têtes de tous les tunnels ferroviaires d'Allemagne.

Verkehrsrelikte
Site allemand recensant divers vestiges de moyens de communication dont des tunnels allemands mais aussi français.

Swisstunnels
Tous les ouvrages souterrains du pays des tunnels par excellence : la Suisse.

The World's Longest Tunnel Page
Un très beau site anglais, très clair et très limpide, sur tous les tunnels du monde.

Association Française des Tunnels et de l'Espace Souterrain (AFTES)
Association de promotion de l'usage du sous-sol et des techniques en matière de travaux souterrains.

AHICF
Association pour l'Histoire des Chemins de Fer en France. Structure semi-officielle chargée de faire des recherches dans toutes les disciplines de sciences humaines intéressées aux chemins de fer et à leur histoire, et de promouvoir la conservation du patrimoine ferroviaire par la constitution d'une mémoire collective sur le sujet.

EPSF
L'EPSF est l'Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire. Vous trouverez sur ce site toutes les informations officielles et institutionnelles utiles à la sécurité ferroviaire en général.

UNECTO
Site de l'Union Nationale des Exploitants de Chemins de fer TOuristiques et de musées ferroviaires.

Trains touristiques
Site institutionnel présentant toutes les lignes de trains touristiques de France et activités de vélorail.

France vue du rail
Site lié à l'UNECTO présentant lui aussi toutes les lignes de trains touristiques de France.

Vélorails de France
Site de la fédération des vélorails de France. Un excellent moyen de découvrir le patrimoine ferroviaire dans un esprit de détente.

Voies Vertes de France
Site de l'AF3V, l'association nationale de promotion des Voies Vertes et Véloroutes de France, sur lequel vous trouverez des itinéraires aménagés sur d'anciennes voies ferrées.

C-Tunnel
Et s'il vous prend l'envie de construire votre petit tunnel, voici un site qui vous propose un logiciel de modélisation très sérieux.

Et d'autres sites sympathiques parlant de chemins de fer, d'archéologie ferroviaire et vieux ouvrages d'art :
(par ordre alphabétique)

http://acuop.club.fr/rail/index.html

http://amirail.free.fr

http://aufildesrails.free.fr

http://cantaloorail.free.fr

http://cccp.trainprovence.free.fr

http://cccp.traindespignes.free.fr

http://chemins.de.traverses.free.fr

http://chris.petiot.free.fr

http://demophile.free.fr/CFV/CFVaccueil.htm

http://e.bournez.free.fr