NOUS DECOUVRIR

 

L'EQUIPE I.T.F.F. :

Bienvenue à Vous sur notre site des tunnels ferroviaires de France.

L'existence de cet inventaire est la résultante de deux éléments :
- L'existence d'une petite et toute jeune association "d'archéologie ferroviaire" qui se nomme "Chemins à Fer" et propose, au moyen de balades et fiches techniques, de sensibiliser le public aux anciennes voies ferrées et au démantèlement progressif de notre patrimoine ferroviaire. Une situation en effet dramatique !
- L'idée récurrente d'un passionné de vieilles voies ferrées et du monde souterrain, pas du tout cheminot, mais aujourd'hui retraité, qui se pique de recherche historique et rêvait depuis longtemps de dresser la liste des tunnels ferroviaires sans en avoir trouvé le temps.

Ainsi, de la conjonction de ces deux éléments, est née une petite équipe de 4 personnes :
- Le jeune Président de l'association "Chemins à Fer" qui, agissant "es qualité", apporte sa caution morale à cette démarche ainsi que des contributions ponctuelles lorsque ses activités professionnelles lui en laissent le temps.
- Un étudiant qui, ayant pris connaissance du site, a décidé de rejoindre notre équipe, se charge de toutes les prospections préalables et de la recherche proprement dite.
- L'un de nos fidèles contributeurs qui, fortement intéressé, a décidé de sauter le pas et de se joindre à nous.
- Le retraité sus-nommé, enfin disponible, qui est le maître d'oeuvre de la démarche, le gestionnaire et principal moteur au quotidien, assurant à ce titre tous les contrôles, mises au propre et mises en ligne des différents documents.

A ces "permanents" se joignent des contributeurs plus ou moins ponctuels ou réguliers, qui fournissent des photographies ou divers renseignements. Sans leur participation dévouée, notre travail serait presque impossible.


L'INVENTAIRE :

A terme, lorsque notre travail sera terminé, dans 2 ou 3 ans, il proposera la liste complète de tous les tunnels de chemin de fer réalisés, quelle qu'en soit l'époque, dans notre pays.

En attendant, si vous venez régulièrement sur le site, vous verrez évoluer petit à petit ce travail et vous découvrirez presque chaque jour les fiches de nouveaux ouvrages. En effet, nous faisons des mises en ligne régulières et immédiates.

Cependant, il faut comprendre que cette entreprise est gigantesque.

Sans doute pensez-vous que, dans un milieu aussi rigoureux que celui des chemins de fer, il ne doit pas être trop difficile d'obtenir une liste et de retrouver trace des ouvrages actuellement en service ou des tunnels abandonnés. Détrompez-vous.

Sachez qu'aucune source officielle ne donne le même nombre de tunnels et que cela ne tient pas qu'à une simple histoire de définition. Rien que pour les ouvrages en service, il y a une différence proche de 400 unités comme en témoignent les deux sites RFF suivants et, à l'heure actuelle, on ne sait pas dire à quoi cela correspond ni où sont passés ces 400 tunnels.

 
1742 tunnels annoncés
  
1516 tunnels annoncés dont 1318 en service

ALORS ?

Ne parlons pas de leurs noms ou de leur position géographique. Règne ici un flou artistique total.

Quant à ceux qui sont abandonnés ? Avec l'éclatement de feue la grande dame SNCF, beaucoup d'archives ont disparu et la recherche s'en complique d'autant. Laquelle devient très illusoire pour les tunnels déclassés depuis plus de 70 ans. Les chiffres les plus fantaisistes sont avancés. Il ne reste qu'une solution : balayer la totalité du territoire, sur cartes d'abord, puis sur le terrain. Longue patience !

De même, sommes-nous sans doute le seul pays du monde à avoir des tunnels élastiques puisqu'aucune source ne donne une même longueur pour un même ouvrage, avec des écarts pouvant dépasser la centaine de mètres.

Et tout cela concerne 80 % de notre parc souterrain. Voilà qui donne un aperçu tristement éloquent de la totale méconnaissance que nous avons de ce patrimoine. Même les instances les plus officielles se mélangent les pinceaux. Alors, bonjour la galère !

Mieux encore ! Il est des ouvrages qui avaient totalement disparu, inachevés et entrées bouchées, comme deux très mythiques souterrains corrézien et lozérien dont plus personne ne savait où ils étaient et pour lesquels nous avons mené de véritables enquêtes qui ont abouti à leur redécouverte. Sans compter les tunnels noyés dans des lacs de barrage.

Comme quoi il n'est nul besoin d'aller au fin fond de l'Amazonie pour vivre des aventures originales car nos recherches révèlent déjà de bien belles surprises. C'est pourquoi, face à l'immensité de la tâche, nous vous invitons à venir partager notre aventure, que vous soyez petit ou grand.

Vous pouvez lire à cet effet nos plaquettes " Participer à l'inventaire " et " Partenariat scolaire ".

A très bientôt de vous retrouver sur notre site ou d'avoir un contact de votre part.
Pour cela, une seule adresse :

itff@hotmail.fr