| Ligne ou section de ligne | Nom | Numéro | Commune(s) | Type | Observations |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Nord (75) - Lille (59) | Garges | 95268.1 | Garges-lès-Gonesse | Faux tunnel | |
| Quatre Chemins | 95277.1 | Gonesse | Saut-de-mouton | ||
| Gonesse (95) - Lille-Frontière (LGV) (59) | Les Trembleaux LGV | 95641.1 | Vémars | Saut-de-mouton | |
| Carrière souterraine de Poliet et Chausson (95) | Cordes | 95424.1 | Montigny-lès-Cormeilles | Tunnel percé | E 60 |
| Carrière des Prés de Mours (95) | Prés de Mours | 95052.1 | Beaumont-sur-Oise | Faux tunnel | E 60 |
| Aulnay-sous-Bois (93) - Roissy 2-RER (93) | Roissytech 1 | 95527.1 | Roissy-en-France | Faux tunnel | |
| Roissytech 2 | 95527.2 | Roissy-en-France | Faux tunnel | ||
| Bifurcation de Neuville (95) - Cergy-Préfecture (95) | Cergy-Préfecture | 95500.1 | Pontoise Cergy | Faux tunnel | |
| Cergy-Saint-Christophe | 95127.1 | Cergy | Faux tunnel | ||
| Cergy-le-Haut | 95127.2 | Cergy | Faux tunnel | ||
| Saint-Denis (95) - Dieppe (76) | Enghien | 95210.1 | Enghien-les-Bains | Faux tunnel | |
| Ermont | 95219.1 | Ermont | Saut-de-mouton | ||
| Boissy l'Aillerie | 95078.1 | Boissy-l'Aillerie | Tunnel percé | ||
| Chars-Est | 95142.1 | Chars | Tunnel percé | ||
| Chars (95) - Magny-en-Vexin (95) | Chars Ouest | 95142.2 | Chars | Tunnel percé | |
| Carrière Hennocque (95) | Hennocque 1 | 95394.1 | Méry-sur-Oise | Tunnel percé | |
| Hennocque 2 | 95394.2 | Méry-sur-Oise | Tunnel percé | ||
| Tunnel en service |
| Tunnel non exploité ou abandonné |
| Tunnel remarquable |
Ligne ou section de ligne :
Le nombre entre parenthèses indique le numéro du département.
Le sens des sections n’est pas nécessairemement le même que celui des lignes.
Communes :
La première ligne indique la commune sur laquelle est située l'entrée du tunnel.
La seconde ligne indique la commune sur laquelle est située la sortie du tunnel.
Si une seule commune est indiquée, les entrée et sortie du tunnel sont situées sur cette même commune.
Observations :
Pour les lignes à voie étroite, l’écartement est précisé en centimètres (par ex : E 100 pour une voie métrique).