Nom du tunnel | Numéro | Commune(s) | Longueur | Type | Commentaire |
---|---|---|---|---|---|
Sampanges | 58126.1 | Gimouille | 359 | Vrai tunnel | |
Saint-Pierre-le-Moûtier | 58264.1 | Saint-Pierre-le-Moûtier | 652 | Tranchée couverte | |
Saint-Martin-d'Estréaux | 42257.1 | Saint-Martin-d'Estréaux | 1380 | Vrai tunnel | |
RN7 | 42163.1 | La Pacaudière Le Crozet | 40 | Tranchée couverte | |
Crozet | 42078.1 | Le Crozet | 226 | Vrai tunnel | Détruit |
Saint Cyr de Favières | 42212.1 | Saint-Cyr-de-Favières | 643 | Vrai tunnel | |
Malval | 42212.2 | Saint-Cyr-de-Favières | 163 | Vrai tunnel | |
Col Babe | 42212.3 | Saint-Cyr-de-Favières Saint-Priest-la-Roche | 764 | Vrai tunnel | |
Jourlin | 42325.1 | Vendranges | 395 | Vrai tunnel | |
Saut | 42241.1 | Saint-Jodard | 230 | Vrai tunnel | |
Revoute | 42254.1 | Saint-Marcel-de-Félines | 395 | Vrai tunnel | |
Michard | 42330.1 | Villars | 68 | Faux tunnel | |
Terrenoire | 42900.1 | Saint-Étienne | 1298 | Vrai tunnel | |
Saint Chamond | 42207.1 | Saint-Chamond | 129 | Vrai tunnel | |
Couzon | 42186.1 | Rive-de-Gier | 890 | Vrai tunnel | |
Rive de Gier | 42186.2 | Rive-de-Gier | 552 | Vrai tunnel | |
Châteauneuf | 42053.1 | Châteauneuf | 121 | Vrai tunnel | |
Burel | 69252.4 | Trèves | 161 | Vrai tunnel | |
Bertarion | 69252.3 | Trèves | 217 | Vrai tunnel | |
France | 69252.2 | Trèves | 293 | Vrai tunnel | |
Chollet | 69252.1 | Trèves | 67 | Vrai tunnel | |
Fléchette | 69236.2 | Saint-Romain-en-Gier | 42 | Vrai tunnel | |
Bonnard | 69236.1 | Saint-Romain-en-Gier | 138 | Vrai tunnel | |
Yvours | 69152.1 | Pierre-Bénite | 93 | Faux tunnel | |
Mulatière | 69142.1 | La Mulatière | 305 | Vrai tunnel |
Tunnel en service |
Tunnel non exploité ou abandonné |
Tunnel remarquable |
Communes :
La première ligne indique la commune sur laquelle est située l'entrée du tunnel.
La seconde ligne indique la commune sur laquelle est située la sortie du tunnel.
Si une seule commune est indiquée, les entrée et sortie du tunnel sont situées sur cette même commune.
Observations :
Pour les lignes à voie étroite, l'écartement est précisé en centimètres (par ex : E 100 pour une voie métrique).